fly with the wind＞RCグライダー入門

fly with the wind
osamu's RC flight

サイレントドリーム 2.5
Silent Dream 2.5

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【構　造】

・主　翼：木製（スプルース？）スパーにバルサリブ組、前半プランクＤ チューブ構造、透明黄色フィルム貼り（エルロンは紫フィルム）３分割。なお各翼端の２本の赤カスケードライン（オラトリム）はキットには含まれません。

・胴　体：白色エポキシ・グラス製、ノーズコーン式。ノーズは42mmスピンナーに合せてカットされ、マウントが取りつけられていました が、ノーズヘビーが予想されたため、ノーズを約10mmカットし、45 mmスピンナーに合わせて整形し、3.2 mm合板のモーター・マウントを作って取り付けました（ダウン・スラストも付けました）。それでもノーズヘビー気味のため、Ｖテール用サーボを前方に取り 付け、その後ろにバッテリーと受信器を搭載しました。

　ただし、この配置では、バッテリーを胴体上部の開口部から出し入れすることになり、長いバッテリーは入りません。７セル1700SCR／RC2000が ギリギリです。1700SCR／RC2000を８セル以上搭載したい場合は、Ｖテール用サーボをできるだけ後方に置き、ノーズコーン側の開口部からバッテ リーを出し入れする必要があります。

・尾　翼：バルサ組透明黄色フィルム貼り（動翼は紫フィルム貼り）。胴体へは左右別個に２本のピンで差し込み固定。脱着式。リンケージには キット付属のラダー・ホーンとボール・ジョイントを使用しました。

【飛　行】

　重心位置は取説がなかったため、翼型とテールモーメントから推測して中央翼前縁より74 mm後方（翼根で37%）としました。

　飛行重量1746 g、翼面荷重37.5 g/dm2で、上昇性能・滞空性能ともに良好です。７セル1700SCRあるいはRC2000でじゅうぶん楽しめます。 ただ、翼面荷重はこのクラスとしては軽いので、弱風用として飛行させました。 10セルバッテリーと適切なモーターを組み合わせれば、軽快な上昇とスピードに乗った滑空を楽しめるでしょう。機体が重くなると弱風時の滞空性能は多少低 下しますが風には強くなり、速い足を活かしてサーマルを探すことができますのでトータルでの滞空性能はむしろ良好になります。

　この機体で特徴的なのは、エルロンが翼幅方向に長めである点です（635 mm）。このため、スポイロンは非常によく効きますが、差動は2.5：1以上つけた方がよさそうです。

【まとめ】

　滞空性能優先の７セル〜10セル電動グライダーとして、のんびり長時間飛行を楽しむには最適です。初飛行で11分、２回目には33分飛行しました。

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